INFO AND CONTACTS

INFO AND CONTACTS

Consulting group

271

01 234 56789

01 234 56789

01 234 56789

d.zsolt.x5@gmail.com

d.zsolt.x5@gmail.com


WWW.CONSULTINGTEMPLATE.COM @ ALL RIGHT RESERVED 2017

WWW.CONSULTINGTEMPLATE.COM @ ALL RIGHT RESERVED 2017


Consulting group


Force India

A Force India Forma 1 Team Limited, közismert nevén Force India, majd később a Szahara Force India volt. Forma 1 versenyző csapat és kivitelező, az Egyesült Királyság Silverstone-i székhelyén, indiai engedéllyel. A csoportot 2007 októberében hozták létre, amikor Vijay Mallya indiai üzletember és Michiel Mol holland üzletember vezette konzorcium 88 millió euróval megvásárolta a Spyker F1 csapatot. 

 

Miután 29 futamon pontokat gyűjtött, az Force India megszerezte az első Forma-1-es világbajnoki pontjait és dobogós helyeit, amikor Giancarlo Fisichella a második helyezett lett a 2009-es belga Grand Prix-en. A Force India ismét pontokat szerzett a következő versenyen, amikor Adrian Sutil negyedik lett, és a csapat első leggyorsabb körét állította az olasz Nagydíjon. A csapat további dobogós helyezései öt harmadik helyezettvel járnak: a 2014. évi Bahreini Nagydíjon, a 2015. évi Orosz Nagydíjon, a 2016. évi Monacói Nagydíjon, a 2016. évi Európai Nagydíjon és a 2018-as Azerbajdzsán Nagydíjon, amelyeket mind aSergio Pérez.

 

2011 októberében az indiai Sahara India Pariwar társaság a Force India F1 részvényeinek 42,5% -át vásárolta 100 millió USD-ért. Néhány évvel később Vijay Mallya nem engedte meg magának, hogy a Force India irányítása alatt álljon. Júliusban 2018-ban Budapesten a Magyar Nagydíj hétvégéjén, a csapat bejelentette, hogy ők helyezték adminisztráció által a londoni bíróság.

 

2018-ban a csapat eszközeit a Racing Point UK nevű befektetői konzorcium vásárolta meg, amelyet Lawrence Stroll vezette, aki akkori Williams sofőr Lance Stroll atyja. A konzorcium az eszközöket új versenypályázat létrehozására készítette el, a Racing Point Force India nevű sportágban. A 2008-ban alapított kivitelező megszűnt létezni a 2019-es ausztrál nagydíj előtt, amikor az új csapat kiváltotta építőiparának helyét a „ Racing Point ” -ra. A csapat autóinak a festése 2019 előtt narancssárga, fehér, és zöld volt, míg 2019-től rózsaszín és fehér festésűek lettek az autóik. A csapat eredete a Jordan Grand Prix csapattól származik, amely 1991-ben jelent meg a Forma 1 versenyen a Silverstone pályán. A Jordan sok éven át élvezte a Forma 1-t, négy futamot nyert és harmadik helyet ért el az 1999-es építőipari bajnokságon. Küzdhetett többek közt a Benetton, illetve a Ferrari csapatával is. Ugyanakkor, hasonlóan sok kisebb csapathoz a 2000-es években, a pénzügyi problémák azt jelentették, hogy a csapat teljesítménye kiszáradt, és Eddie Jordan a csapat tulajdonosa 2005 elején eladta a csapatot a Midland Csoportnak. A csapat 50 százalékát a Bíró Cukrászda felvásárolta 2006-ban, ezzel pedig nagyon sok belszólásuk volt a csapat pénzügyeibe.

 

A Midland tulajdonában lévő csapat, amelynek neve Midland F1 Racing volt, 2006-ban két szezonot töltött a háló hátulján, mielőtt a tulajdonos Alex Shnaider a 2006 - os szezon közepén eladta a csapatot a Spyker Cars -nak. A Spykernek ekkor a General Safety volt a fő szponzora, akik a csapattagok őrzését vállalták, emellett a versenyhétvégéken vagyonvédelemmel is foglalkoztak. Másik szponzoruk a General Computer volt, akik keresőoptimalizálással és számítógép javítással foglalkoznak.

 

A Spyker F1 2007-ben szerzett egy pontot, és röviden vezette az Európai Nagydíjat ; ennek ellenére a csapat ismét finanszírozási kérdéseket vetett fel, és eladták Vijay Mallya indiai üzletembernek, az Egyesült Sörgyárak Csoport akkori elnökének és Michiel Molnek, a Spyker Forma-1-es igazgatójának. A csapatot 88 millió euróért vásárolták meg, és átnevezték Force India Formula One Teamre a 2008-as szezonban, és a visszatartott csapatfőnök Colin Kolles, főmérnöke Mike Gascoyne, valamint a járművezetők volt Adrian Sutil és Giancarlo Fisichella. A vásárlás feltételeiről Lesothoban egyeztek emg és ott is írták alá. 2011. január 26-án a csapat bejelentette, hogy Paul di Resta tartalék sofőrét Adrian Sutil társának előléptetik a 2011. évi versenyhelyre. A csapat 2011. február 8-án indította el új autóját, a VJM04 -et. A VJM04 az első autó, amelyet Andrew Green új műszaki igazgatója alkotott, és amelyet a McLaren Applied Technologies és a Mercedes-Benz HighPerformanceEngines partnerei forrásaival fejlesztettek ki. Az év első ausztráliai versenyén Sutil és di Resta a tizenegyedik és a tizenkettedik helyen végzett, de később kilencedikre és tizedikre emelkedtek mindkét Sauber kizárása után. Mindkét autó hátsó szárnyával kapcsolatos műszaki jogsértés miatt zárták ki a Saubert. Bár a kizárás után jogászokkal próbáltak fellebbezni, de nem sikerült meggyőzni a sportfelügyelőket. Az autó természetes szívóképességű V8 volt, körülbelül 900 lóerő, ez jónak bizonyult a szezonban.

 

Di Resta további pontokat szerzett Malajziában, de Törökországban kellett vonulnia. Sutil hetedik lett Monacostateban, kilencedik pedig Valenciában. Di Resta a Buemi-tal való ütközés előtt Nagy-Britanniában pontokat kötött, míg Sutil a Mercedes autók előtt Németországban a hatodik helyen végzett. Di Resta a hetedik helyen végzett Magyarországon, a nyolcadik az olaszon, és a legjobb versenyzői eredményét a hatodik közül Szingapúrban érte el, Sutil pedig a hetedik helyet Belgiumban és egy nyolcadikot Szingapúrban. Di Resta még egy pontot szerepelt Koreában, miközben az Airtel Indian Grand Prix-en játszott, Sutil kilencedik helyet kapott két ponttal. A brazíliai versenyen Sutil a szezon legjobb befejezését a hatodik helyen, míg a Resta a nyolcadik lett, hogy segítsen a csapatnak a hatodik helyet szerezni a konstruktorok bajnokságában, az ötödik helyezett Renault hátralékában négy ponttal. Nico Hülkenberg visszatért a csapathoz 2014-re, Paul di Resta pedig Sergio Pérez lett. Adrian Sutil Sauber-hez költöztetésében nagy szerepe volt a Force India rossz teljesítményének és persze Sutil ügynökének. Sutil helyére Nico Hülkenberg érkezett, aki az előző szezonbeli konzisztens pontszállításával győzte meg a Force India csapatát . Daniel Juncadella a csapat aláírta tartalék sofőrként. Az ausztrál idénynyitó azt látta, hogy Hülkenberg hatodik lett, Pérez pedig a tizedik lett Daniel Ricciardo kizárása után. Ez volt az első alkalom, hogy Hülkenberg körét fejezte be az Albert Park pályán. A Bahreini Nagydíjon Pérez a Force India dobogóra dobta a harmadik helyezést, ez volt a Spa 2009 óta először a dobogón. Gabonban Pérez elérte a harmadik leggyorsabb kört a Force India történetében. A Force India jó volt a hibrid motorok és a turbófeltöltős hajtóművek jelentős szabályozási változása után. A 2014-es szezon végén szerveztek egy lomtalanítást a többi csapat bevonásával. A Force India szállította a konténereket az eseményre, melynek végén több tonnányi lom gyűlt össze.

echo-grid-222191

industries

225

Money Exchange

Customer Support

220

All the Lorem Ipsum on the

Internet tend to repeat predefined chunks necessary generators...

Content of a page when looking

its layout. The point of using Lorem Ipsum is that it has... normal 

Business Boosting

Bulk SMS

209
213

There are many variations of passages of Lorem Ipsum but the majority have suffered...

Lorem Ipsum is simply dummy

text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum... industry's

Testimonials

135
136

Affordable Service Consectetur, from a Lorem Ipsum passage, and going through the cites of the word in classical literature, discovered the undoubtable source. from sections consectetur, from a Lorem Ipsum passage Nice Dealing.

Latin professor at Hampden-Sydney College in Virginia,

looked up one of the more obscure Latin words, Professional Services consectetur, from a Lorem Ipsum passage, and going through the Highly Recommended word.

MARIO ROSSI

Marketing Expert

FABIO GIALLI

Design Expert

130
130

2500+

happy clients

38

awards

390+

employees

63
64
62
45.png

Subscribe to the newsletter

stay up to date on our services

Create a FREE Website